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在打造新能源车型这件事上，各大自主车企可以说是“孜孜不倦”，即便旗下已经有了多款新能源车型或新能源车企，还是热衷于布局新能源市场。虽说可以不断扩大市场占比份额，但与此同时也难免引来一定争议，毕竟大家都深知“贪多嚼不烂”的道理。就拿长安来说，经过自身不懈努力，已经在新能源领域拥有一定建树，还是在期待下推出深蓝这一新能源品牌，继续抢占市场份额。

不负所望，长安深蓝成立后率先推出深蓝SL03这一首款量产车型，上市后取得了不错销量成绩，虽说在今年经历降价风波，但也成功让消费者记住了它的名字。今年，长安深蓝又推出了第二款量产车型：深蓝S7，从亮相到现在也拥有较高热度，就目前形式来看今后应该会取得不错销量成绩。

长安深蓝自然而然也会提高品牌知名度，就在大家以为长安会暂时专注于深蓝时，又有消息称，马上长安又会推出一个新的新能源产品序列：启源。目前，旗下首款量产车型：启源A07的申报图也已经正式公布。此消息一出，立马引来广大消费者的热议。毕竟长安深蓝目前还没有完全站稳脚跟，现在长安却又要另辟市场，难免让人担心“贪多嚼不烂”。

目前，关于启源A07的产品信息并不多，所以我们现在也只能暂且通过官图来看看它是否合眼缘。既然是一个新的产品序列，所以启源A07肯定会采用最新设计语言。一眼看去，感觉启源A07跟比亚迪汉的设计风格比较相似，主打简约科技风。与目前在售的长安车型完全不属于同一类型，跟深蓝一样采用全新车标logo。对于品牌来说又是一个全新开始，不过对于不了解它的消费者来说难免以为是一款杂牌车。

启源A07定位于中大型轿车，车身尺寸分别为4905/1910/1480mm，轴距达到了2900mm，上市后主要面对的竞争对手便是汉EV。车头采用非常简约的封闭式设计，下滑引擎盖配合贯穿尾灯，自然而然就拉低车头视觉重心。远近大灯被隐藏设计在传统雾灯区域，与日间行车灯相比无疑要低调，车头整体的设计风格确实跟小鹏P7有几分相似。

车身侧面饱满紧致，大溜背形成一道优美弧线，隐藏式门把手和低风阻轮圈都是市面上主流配置。侧裙处镶嵌不规则熏黑饰板，与前后包围的饰条进行很好呼应。扁平车尾的设计手法同样很常规，贯穿式尾灯和下方贯穿熏黑饰条共同拉宽车尾横向视觉效果。微微上翘的“小鸭尾”似乎在表明骨子里的不甘平庸，整体设计手法是没什么问题，但确实是缺乏了一些亮点，毕竟类似于这样的设计手法在当前新能源汽车市场实在太常见了。

再加上启源A07搭载全新品牌logo，如果不看尾标，根本想不到它跟长安有什么关系，就设计感这一方面好像还不如深蓝。目前，很多消费者在看到这款车之后，都有相同观点，而这种感觉对于一款还没上市的新车型来说并不是一件好事。启源A07在动力部分极大程度上同样会提供增程式和纯电两个版本可选，增程动力应该会跟深蓝SL03保持一致。

就目前已知信息来看，我似乎还没有找到启源A07以及长安启源整个系列存在的意义，不知道大家是否有这种想法。因为感受不到启源的定位以及技术亮点，而且在了解启源A07的动力配置时，感觉它更像是换壳版的深蓝。不过至于今后它会公布什么黑科技目前还不得而知，如果没什么亮点，那么上市后境况确实不容乐观。与此同时，我们也希望长安可以继续专注于深蓝，不要高开低走，同时专注于很多东西反而容易失去最好的机遇。