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英菲尼迪QX60最低售价:36.98万起最高降价:5.00万图片参数配置询底价懂车分3.99懂车实测暂无车友圈6814车友热议二手车48.88万起 | 2辆最近玩车圈子里改装航空座椅成为了比较“时髦”的新风尚,像别克GL8和丰田赛那基本上都会升级改装航空座椅。很多SUV车型的车友都想将商务车的座椅安装在自己的爱车里,因为商务车的航空座椅确实比一般的汽车座椅要舒适许多,问多车友都在问,能不能把商务车的航空座椅安装在SUV的后排上,今天分享一下,英菲尼迪QX60(图片|配置|询价)的改装商务车航空座椅的案例。
此台英菲尼迪QX60是简单的将原车中排的三人座椅换装了别克GL8和丰田赛那的航空座椅,采用“无损改装”的方式,以原车座椅孔位为基础,制作了专用的安装支架,支架的安装螺丝还是固定在原孔位里,无需另外打眼,钻孔,然后安装了这两张航空座椅。
别克GL8最低售价:23.29万起最高降价:0.50万图片参数配置询底价懂车分3.97懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车1.18万起 | 1691辆别克GL8
进入第三排也十分简单,有两种方式,第一种是最简单的,在中排座椅的中间过道进入第三排。第二种方式,体型限制在身高在175公分,体重90公斤以内的人进入。体格如果太大,用第二种进入方式就不太合适了。
空间方面:身高180公分,体重95公斤的博主直立坐在座椅上,头部距离顶棚还有接近2拳的距离,第二排座椅到第一排座椅靠背有40公分的长度,坐垫离地距离在33公分左右。这两张座椅的大小尺寸与别克GL8和丰田赛那改装升级的航空座椅差不多,做到了SUV拥有商务车航空座椅的舒适度。
在SUV里享受商务车的后排座椅就一定不能直立坐着,要充分发挥航空座椅的优势,将靠背角度大幅度放倒至自己喜欢的角度,因为市面上绝大多数的SUV车型后排座椅角度是不能大幅度调节的,这其中也包括100多万的豪华车型,比如,路虎揽胜系列和奔驰GLS、宝马X7等车型。
赛那最低售价:30.98万起图片参数配置询底价懂车分3.98懂车实测空间·性能等车友圈5.2万车友热议二手车21.80万起 | 62辆丰田赛那
这种丰田赛那改装用升级的航空座椅具备按摩、加热、通风、电动前后调节、电动腿托升降调节、电动靠背角度调节,手机充电。但是它不支持360度旋转功能,因为SUV的内饰空间限制,包括高度和宽度不能让旋转座椅时有足够的空间施展。
说实话,SUV车型上车时是没有MPV车型方便的,因为SUV车型的离地间隙都比MPV车型要大,这也是为了拥有更好的通过性,所以这个短板是无法避免的。但是有些SUV车型车身外侧如果有上车踏板就会容易很多,可以先踩在踏板上,再上车也很方便。
近些年关于座椅的舒适度是越来越被重视,不论是汽车企业还是消费者对后排座椅的舒适度要求越来越高,以前传统的燃油车只有一些豪华车型的后排才会很舒适,现在的新能源汽车就更加注重后排座椅的乘坐体验,像理想的L9等车型后排可以组成大床,然后在车内舒适的躺着看电影,让汽车与生活更加完美结合,但是以前车友购买的燃油车也只能通过改装升级来提升舒适度了。
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